Xe có cầu AWD tự động thường được sử dụng trong các tình huống xe có độ bám đường thấp. Các cầu AWD tự động sử dụng ít không gian hơn và cho phép xe chạy Helloệu quả hơn khi vận hành như dẫn động cầu trước hoặc cầu sau.
Thân vỏ có khả năng hấp thụ xung lực sẽ giúp giảm tác động, nhờ đó giảm thiểu các thương tổn cũng như nâng cao tỉ lệ sống sót nếu xảy ra va chạm mạnh.
Nếu bộ phận này bị lỗi hoặc hư hỏng có thể gây ảnh hưởng đến hoạt động tổng thể của cả hệ thống phanh tang trống.
Những chiếc xe này sử dụng một bộ nguồn ắc quy kéo để truyền năng lượng tới mô tơ điện và cần được sạc tại các trạm sạc hoặc điện lưới.
Phanh tay điện tử là hệ thống được trang bị nhằm hỗ trợ người lái tránh rơi vào những tình huống nguy Helloểm nhờ chức năng điều khiển tự động hoàn hảo. Hệ thống này cũng ngày càng trở nên phổ biến và dần thay thế cho phanh tay cơ thông thường.
Với bộ điều khiển được thiết lập, biến tần sau đó sẽ gửi một lượng năng lượng điện nhất định đến động cơ (theo độ sâu của áp lực lên bàn đạp)
hướng chuyển động của xe hoặc thay đổi theo sự điều khiển của người lái và đảm
Ắc quy xe điện (pin lưu trữ năng lượng): Hoạt động như một hệ thống lưu trữ điện, pin cung cấp năng lượng cho các động cơ điện trên xe. Nó sẽ lưu trữ năng lượng dưới dạng dòng điện một chiều DC.
Hệ thống truyền lực 4WD: Hệ thống cần tối thiểu three bộ vi sai ở cầu trước, cầu sau và giữa xe thì mới đảm bảo vận hành hoàn chỉnh.
Kết cấu của cầu RWD rất cần thiết trong xe tải 2WD (dẫn động 2 bánh), vì phần sau của xe tải thường có trọng lượng nhẹ và kết cấu của cầu FWD sẽ không thể di chuyển được dễ dàng.
Hỗ trợ và khởi hành ngang dốc: Phanh tay điện tử có tính năng tự động dừng bật khi xe đang di chuyển và khả năng giữ phanh tự động (Brake Maintain) khi xe dừng ngang dốc. Thao tác thực hiện đơn giản: Bạn chỉ cần gạt cần số là có thể kích hoạt hệ thống phanh đỗ xe tự động, thay vì phải mất khá nhiều sức lực kéo thả phanh tay cơ khí truyền thống.
Kết cấu cầu AWD có thể được chia thành two loại là dẫn động bốn bánh toàn thời gian hoặc dẫn động bốn bánh tự động.
Đây là dòng xe điện lai kết hợp động cơ đốt trong với động cơ điện để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Tuy nhiên, động cơ điện chỉ có vai trò hỗ trợ động cơ đốt trong hoạt động nên xe không thể chạy nếu động cơ đốt trong chưa được bật.
Động cơ điện hiện nay sử dụng điện xoay chiều three pha. Điện một chiều chạy qua biến tần sẽ chuyển thành điện 3 pha và dòng điện three pha này sẽ thực hiện nhiệm vụ tạo ra từ Cấu tạo xe ô tô trường quay. Bộ phận motor kết hợp với bánh răng và hộp số sẽ giúp truyền lực đến bánh xe.